Shimano Dura-Ace vs SRAM Red

Dezembro 06, 2020

Antes de começar a comparar os componentes de cada grupo, vamos comparar o principal fator de decisão para muitos. O preço!

- Valores -

Shimano Dura Ace R9100

  • Câmbio traseiro – R$2799
  • Câmbio Dianteiro – R$1399
  • STIs – R$3250
  • Pedivela – R$3999
  • Cassete – R$1999
  • Corrente – R$650
  • Total R$14.100

SRAM Red 22

  • Câmbio traseiro – R$1890
  • Câmbio dianteiro – R$890
  • STIs – R$2499
  • Pedivela – R$3999
  • Cassete – R$1399
  • Corrente -R$475
  • Total: R$11.155

Os valores são baseados em uma média de preços encontrados na internet.

Os câmbios

Tanto o Shimano R9100 quanto o SRAM Red 22 têm 11 velocidades, cada um com várias opções de comprimento do pedivela, combinações de marchas e configurações de cassete.

Além de mudanças estéticas, a Shimano trabalhou ambos os câmbios mecânicos Dura-Ace para melhorar a funcionalidade. O câmbio dianteiro 69g FD-R9100-F agora corresponde ao SRAM Red 22 em peso.

O novo câmbio traseiro da Shimano, RD-R9100, é 158g (em comparação com 145g do Red 22), mas a grande novidade é sua compatibilidade de montagem direta e perfil Shadow. Shadow é uma tecnologia que a Shimano trouxe de seus grupos de mountain bike que coloca o câmbio traseiro mais perto do cassete.

A Shimano também tem um novo cassete 11-30t que funciona com o novo R9100. SRAM não é estranho aos cassetes de amplo alcance – seus grupos 1x ostentam até 10-42t. A SRAM oferece seu câmbio traseiro Red 22 nas versões de cage curto e médio. O câmbio traseiro Red 22 com cage médio pode lidar com cassetes com uma faixa de 11-32t.

Os passadores SRAM Red 22 ainda são substancialmente mais leves do que o novo Dura-Ace (280g a 365g para os pares). E cada grupo tem seu próprio método de mudança. Dura-Ace mantém o estilo Shimano de uma alavanca interna para mover a corrente para uma engrenagem ou coroa menor, e empurrar a alavanca do freio para dentro para mover a corrente para uma engrenagem ou coroa maior.

SRAM, por sua vez, usa o que a empresa chama de DoubleTap: um toque curto na alavanca interna move a corrente para uma engrenagem ou coroa menor, enquanto uma nova pressão das mesmas alavancas move a corrente para uma engrenagem ou coroa maior.

Peso total

E para finalizar o peso total de cada grupo. Vale ressaltar que o Shimano é consideravelmente mais pesado que o SRAM (e mais caro).

Grupo mecânico Shimano R9100 – 2.007g

Grupo mecânico SRAM Red 22 – 1.747g

A conclusão sobre qual o melhor câmbio fica por sua conta, mas o mais barato e mais leve é o SRAM. Então se você está buscando baixo peso e gastar menos, o SRAM é sua escolha.

Matéria dos parceiros da www.semexe.com